Hozir zamonaviy qotishmalar va kompozitlar, samolyotning 70 foizi, korroziya va korroziyalarga chidamli materiallar talablariga javob beradigan dizaynning 70 foizini egallaydi. Masalan, Nikel-xrom qotishmalarida 1, {}lium qotishmalari, CFRPPS qanot vazni 25% dan yuqori bo'lganligi sababli keng qo'llaniladi.
Biroq, ushbu materiallar ishlov berish muammolarni keltirib chiqaradi. Asboblar uchun CFTPS uchun stavkalar alyuminiy uchun 30% ga yuqori, ammo {1}} Aktis Sintering bilan birlashtirilgan gibrid CNC tizimlariga kiritilgan investitsiyalarni talab qiladi. Bunday texnologiyalar yoqilg'i quyaloq va turbinalar pichoqlari kabi murakkab geometriyada materiallar chiqindilarini 25% kamaytirdi.
Elektr havo kemasi ko'tarilishi talabni kuchaytiradi. Batareya korpuslari va issiqlik boshqaruv komponentlari 10 mikrogdan past ttiklilarga sabr-toqat talab qiladi, u 20% dan 2030 yilgacha bo'lgan. Honeywell kabi kompaniyalar - bu batareya tizimlarida issiqlik stavkalarini taqsimlash uchun termal stressni taqlid qilish uchun raqamli egizak texnologiyasini ishlab chiqish uchun raqamli egizak texnologiyasini 40 foizga kamaytirish.
Normativ smenalar ham ta'sirli. Batareya bo'linmalari uchun FAAning 2024 yilgi batareya maydonlari uchun yong'inga chidamli qoplamalarni majburiy, engil echimlar uchun qo'shimchalar ishlab chiqarishni qabul qilishga undash.
